蓝色生死恋

贝尔的“空中出租车”出现在CES上。_我的网站

一 | 在CES 2019的第一天，极客之选的前沿报道团队遇到了一位“熟悉又陌生”的朋友。众所周知，贝尔直升机被认为是世界领先的直升机和倾斜翼飞机制造商之一，但这次在CES上贝尔直升机并不是传统的飞机，而是一个相对新的技术项目“空中滑行”。1月9日，戴尔今天宣布推出一款装有微型2.25毫米相机的更新版XPS13笔记本电脑，戴尔将其集成到了XPS13的顶部边界。戴尔声称这是最具创新性的高清晰度笔记本电脑相机，并介绍了相机的一些细节：微型化：戴尔在制造这些相机上投入了大量资金，生产的模块小于前几代的一半，同时提高了产品质量。四个镜头：这个镜头比通常的网络摄像头使用更多的镜头，在屏幕的所有区域提供清晰的视频。

二 | 三个劣质透镜的设计受到模糊角和颜色伪影的影响。

三 | 主动对焦：镜头机械装配，具有极高的精度，确保图像的所有点都能精确对焦。一个背景信息是，去年贝尔直升机更名为贝尔，它删除了后缀“直升机”，还发布了一个全新的战略和品牌标志。事实上，这也反映了贝尔希望除了现有的直升机业务外，积极探索更加多样化和未来的出行方式。

四 | 这种技术通常只适用于高端智能手机。它也有助于实现相机的最小尺寸，以确保无限边显示屏和相机的最佳定位。

五 | 先进的时间域降噪：戴尔是第一家采用先进的降噪技术的PC机制造商，称为时间域降噪，可以显著提高视频质量，特别是在昏暗的照明条件下。

六 | 在该技术中，摄像机模块上的控制器可以同时分析来自多个视频帧的信息，从而显著提高噪声并降低纹理。即使用户光线不足，也能保证视频清晰、高质量。还记得，在去年年初的CES 2018展会上，贝尔展示了一个新的空中出租车项目，并当场展示了其先进的车厢内部系统。否则，新的戴尔XPS13搭载了更快的8代威士忌酒湖核心i3、i5和i7处理器，一种新的白色风格，并支持杜比视图。驾驶舱基于按需旅行服务（ODM）的概念。官员们认为，驾驶舱的经验将超过现有飞机产品的经验（机舱设计见下图）。一年后，贝尔在CES 2019上宣布了更多的空中出租车项目的技术细节。这次展览还将驾驶舱内部系统升级为更完整的空中出租车结构，使我们能够进一步了解这一非常前沿的智能出行方式。戴尔还调整了铰链，使它更容易用一只手打开。精简版戴尔XPS 13网络摄像头不再支持Windows Hello红外摄像头，但提供了可选的指纹识别器。新的戴尔XPS13于1月8日以899.99美元（约合6166元）的价格面市。贝尔在CES的展台位于LVCC北厅，通常被称为“北亭汽车区”。不得不说，在许多自动驾驶汽车中，贝尔的出租车确实引人注目，而且现场也能看到许多好奇的媒体记者在了解产品的细节。这是拉斯维加斯的极客选择现场报道。贝尔发布的空中出租车的全尺寸设计被命名为Nexus，我相信很多数码爱好者会感觉非常友好。具体来说，Nexus被定义为VTOL混合气出租车，带有贝尔标志性的倾斜转子设计和六个倾斜风管风扇。官员们说，它可以提供安全和高效的空中旅行体验。Bell Nexus的混合动力设计可以让它更长的耐久性和负载能力。Nexus可以载5个人，载重量为600磅。您还可以通过上图看到右侧的加注口。我们也进入了贝尔尼克斯的内部客舱进行体验。五个座位按2-2-1的排列。前排座椅是驾驶员座椅，但是你看不到传统直升机的控制部件。相反，现代仪表系统可以实现未来的自动驾驶功能。

七 | 令人印象深刻的是，贝尔·尼克斯的座椅非常舒适，就像坐在豪华轿车里一样。据《边缘》外国媒体报道，全世界有19家公司在研究飞行汽车/出租车，其中包括一些大型航空公司和许多新成立的公司。贝尔公司在倾转旋翼技术方面积累了大量的经验，与波音公司合作开发的V-22已经服役多年。据官方介绍，贝尔在航空业的积累也是其优势所在：贝尔耐克斯由贝尔设计、开发和制造；其他合作伙伴包括赛峰、EPS、泰利斯、穆格和加敏。其中，赛峰为Nexus提供混合动力解决方案，EPS提供储能系统，泰利斯提供飞行控制计算机（FCC）硬件和软件，Moog提供飞行控制动作系统，Garmin负责集成航空电子系统和飞机管理计算机。据现场工作人员称，贝尔·尼克斯预计将于2025年左右出现。值得一提的是，贝尔也是Uber空中出租车项目的合作伙伴，制造商和服务提供商之间的合作将加速这一概念的实现。也许将来飞去上班并不遥远。”随着地面交通越来越拥挤，我们必须在三维空间中寻找新的交通解决方案来应对当前的挑战。我们非常自豪地向业界宣布，备受期待的空中出租车现已正式启动。我们相信，随着基础设施的不断改善，Bell Nexus空中出租车将在全球取得成功。”贝尔公司总裁兼首席执行官米奇•斯奈德对Nexus公司充满信心。

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Published on:09:59:01