罗曼蒂克消亡史

从CES看未来的驾驶：自由驾驶并移交给人工智能_我的网站

A | 戴尔在CES 2019仍在继续，但与前几年不同，今年的主要更新主要集中在笔记本电脑上，如创造传奇的Alienware Legend设计语言、推出世界上最小的PC相机，或是体积庞大的游戏机已经开始向轻量化方向发展。在CES（国际消费电子展）上，汽车公司展示了将从根本上改变汽车体验的新设计。

B | 戴尔至少提前三年开始研发，不会让产品在一夜之间出现。如果过去15年是智能手机时代，那么未来15年将是智能汽车时代的开始。

C | 汽车正在掀起一股创新浪潮，成为我们生活中最重要的移动技术。今年，我们很幸运地见到了戴尔全球消费者和小企业产品部门的高级副总裁兼总经理雷蒙德·华，戴尔消费者体验和设计中心的副总裁贾斯汀·莱尔斯，以及戴尔商业客户体验和设计中心的副总裁迈克尔·E·史密斯。

D | 戴尔为升级笔记本做了哪些努力？重新定义Alienware区域-51m尤其令人印象深刻。这一趋势在2019年的CES中尤为明显。这是Alienware Legend的异域传奇设计的第一个成品。在移动宽带、零排放技术和自动驾驶仪的发展前景的推动下，汽车技术不仅吸引了众多传统汽车制造商的关注，而且也吸引了软件、硬件和芯片公司的关注。汽车公司和他们的合作伙伴正在设想一种汽车智能，可以识别那些对拥有和驾驶汽车不感兴趣的新客户的需求。从这些天在CES上举行的新闻发布会来看，许多公司都提到了汽车、汽车驾驶、综合智能和5G车对车通信的不可思议的前景。目前，外星人的外观设计已有六年多的历史，一些外星人的设计语言也紧随其后。因此，在这一点上，正是引入一种新的设计语言的机会。Alienware的传说与今天的外星人设计大不相同。宝马的纯电动ix3_Qualcomm的全屏幕中央控制台是未来从供应商那里购买的组件的集合，但是除非你是一个汽车迷，否则你真的不知道这些组件来自哪里。它开始提供一种浅色外观的风格，这也使得笔记本的照明装饰更加华丽。随着三星大力推广其2019年驾驶舱概念（与Harman Kardon一起设计），这一点也发生了变化。设计师特意增强了RGB的照明效果，使笔记本的尾部插座和A侧的照明装饰更具前瞻性和侵略性，使人们继续认为外星人具有高性能、顶级。它有多个屏幕和三星自己的数码助理bixby的内置版本。

E | 重点是Alienware图例不是一种简单的外观语言，内部结构调整也显示了未来设计语言的可能性。高通公司还推出了一款名为“汽车驾驶舱平台Gen 3”的未来驾驶舱，该驾驶舱配有一个漂亮的LG显示屏，覆盖了整个控制台，并装载了电子商务巨头亚马逊（Amazon）的数字产品。

F | 例如，源自Dell Precision Mobile Workstation的DGFF可替换图形卡规范也已纳入到外国人的内部设计中。在外星人看来，流行的MXM规格有些陈旧，不能适应新图形卡数据传输所需的带宽和散热。公司展示的概念车非常简单，但充满了各种数字功能。同时，DGFF规范本身并不保密。它拥有亚马逊的智能语音助手Alexa、亚马逊的Prime Music和Price Video（可以在车后的屏幕上播放）。外星人也欢迎更多的朋友和商人加入外星人制定的新标准，就像六年前外星人提供了高性能游戏笔记本的定义和设计参考一样。但最引人注目的是实时的集中驾驶监视器，显示驾驶员和乘客。也就是说，当你观察路况时，你的车也在观察你并测量你的注意力水平。

G | 更致命的是，在51M区域，台式电脑的核心i9-9900K通过标准主板卡固定在笔记本主板上，这意味着51M区域是一个没有性能删除的游戏笔记本。

H | 如果高通公司的产品成功推广，那么您的汽车将监控您是否分心驾驶。

I | 为了同时覆盖I9芯和Nvidia Geforce RTX 2080的散热，51m区的散热模块也变得相当强大。此外，还不完全清楚这些芯片制造商的驾驶舱概念将如何成为现实。汽车公司应该考虑他们的合作建议。尽管如此，51m的面积并不是野蛮的扩张。

J | 另一方面，高通、三星和Nvidia等其他芯片公司成功地说服传统汽车公司整合其定制的汽车芯片和智能系统。

K | 凭借成熟的窄框技术和戴尔数十年的笔记本电脑工程经验，51M区域的可移植性仍然可以接受。

L | 在任何情况下，对于外国人来说，性能和散热将是任何产品的优先考虑事项，其次是便携式、轻型和其他黑色技术。英伟达拥有自己的自动驾驶系统（提供特斯拉V9自动驾驶水平自动驾驶技术）。很快，Alienware的传奇将逐渐延伸到其他车型上，51m区域是天皇的飞机，也有了概念产品的感觉。更愿意听取消费者意见的外星人将通过反馈不断改进Alienware Legend的设计。三星刚刚推出了Exynos Auto V9，奥迪承诺将使用该系统。汽车是新的平台战场，科技公司和传统汽车公司正在展开一场定义未来驾驶模式的战斗。每家芯片公司都在积极公布自己的汽车合作伙伴名单。显然，提高汽车智能化的竞争主要是由汽车驾驶技术的稳步发展所推动的。像Alienware M15和M17轻量级游戏书一样，外星人总是知道一些玩家有相应的需求。但竞争不只是关于自动驾驶汽车：汽车制造商及其合作伙伴也希望制造更安全的汽车。例如，丰田的Guardian技术试图通过区分人为控制和自动控制来提高驾驶安全性。它不能完全接管驾驶任务，但仅在驾驶员的技能不足以避免碰撞时提供帮助。

M | 只要时机和技术成熟，外星人也会拥抱轻量级产品。丰田卫报使用许多与自动驾驶相同的技术，但与后者不同。软件是一件大事。事实上，软件对于笔记本电脑拥有更好的控制体验同样重要。更多的消费者不会关心笔记本电脑的硬件参数，而是关心笔记本电脑的易用性甚至感官体验。例如，在一次接近碰撞事故中，Guardian成为了一名协助驾驶汽车的副驾驶，但并没有完全由驾驶员控制。如果没有这种帮助，驾驶员可能无法逃避潜在的事故。因此，除了设计语言和可移植性外，XPS定位等笔记本电脑（如Cinema 2.0和Mobile Connect）作为笔记本电脑的随机应用，在改善使用体验方面也发挥着关键作用。这次影院2.0的更新也很大，从屏幕对比度、色彩丰富度到扬声器、音频输出接口模拟7.1个频道，都为笔记本电脑提供了更强的体验。三星将5G技术置于其数字座舱数字座舱项目的中心，该项目在未来几年整合了许多计划中的汽车创新。

N | 以XPS33的屏幕为例，笔记本不仅支持杜比视觉和HDR效果，而且屏幕本身也是从易卓购买的。但是高通、丰田、三星和其他公司没有将更好的呼叫和4K流媒体技术应用到两个后座显示器上，而是将5G定位为数字安全网。在XPS系列的宣传中，戴尔很少认可知名上游供应商的品牌，因为XPS本身的名字可以代表旗舰聚集地。

o | 高通公司解释了蜂窝车辆到一切的技术（也称为C-V2X）不仅支持车辆到车辆通信的带宽，而且还支持具有5G通信能力的任何其他设备的车辆到车辆通信的带宽。同时，Waves NX的音效还可以为两合一的书和耳机带来沉浸式效果。

p | 其目的是为汽车提供智能，使汽车自动化系统能够即时做出决定，避免发生事故。福特承诺到2022年将C-V2X技术应用于所有新车。尤其是二合一的笔记本会以各种形式使用，随着实际使用，笔记本在任何状态下都能播放出出色的音质都不容易。

q | 目前，笔记本扬声器的布局和设计也是诸多考虑的结果。当未来的汽车不能帮助你生存时，它们会帮助你完成日常生活中的共同任务，通常是通过声音。移动连接虽然没有推出很长一段时间，但也收到了数千万用户的使用和反馈。与苹果的Airdrop类似，戴尔移动连接允许智能手机和笔记本电脑之间的无线连接和内容共享。BMW的智能个人助理BMW有自己的个人数字助理，可以帮助您访问隐藏的汽车功能，并在需要维修汽车时提醒您。

r | 它甚至可以帮助你减轻压力。宝马高管说，告诉个人数字助理你很累，让汽车帮助你放松，比如提供情感照明、座椅调节、音乐和温度变化。

s | 但是，既然车内可以同时提供两个语音助手，为什么只有一个？宝马无意回答公众利益的问题，也无意帮助我们购买尿布等日常用品，因此它也整合了亚马逊的Alexa来满足消费者的需求。特别是Android手机的照片分享，用户甚至不需要选择图片和繁琐的操作，通过移动连接可以完成图片的整理和上传操作，而不必离开笔记本电脑屏幕。

t | 事实上，Alexa和谷歌助手将出现在各种车型中。

u | 移动连接和空投最大的区别在于它是一个包容的开放平台。无论是iOS还是Android，戴尔工程师都会尽力支持相应的智能手机。

v | 当然，这个困难是封闭系统的几倍。

w | 谷歌在拉斯维加斯会议中心外停车场的巨型展台展示了几辆车，并演示了如何通过说“好的，谷歌”来激活车内的语音助理。尽管如此，戴尔仍然对移动连接充满信心，甚至在发布时提出了移动连接的虚拟现实版本。该概念确保用户能够在虚拟现实环境中及时看到移动屏幕的内容。然而，虚拟现实移动连接还处于概念阶段，寻找更多的资源整合方式比在软件层面难以实现更为重要。

x | 会议中心还建有亚马逊Alexa汽车。三星还试图将其鲜为人知的比克斯比引入汽车领域。很少有人使用这个助手，但它与三星庞大的家用电器家族息息相关，因此对某些人来说，它是一个很有吸引力的选择。想象一下，在离家一英里的地方开车，让比克斯比打开三星的烤箱，或者在三星的烘干机里检查衣服。纬度7400二合一笔记本给消费电子展带来了光明的影响。其原因在于，Latitude 7400二合一笔记本的全金属语言设计和CNC边缘的斜面使其摆脱了与XPS类似的设计语言。即使是传统汽车公司也在改变他们设计汽车的方式。宝马周一解释说，它现在更多地关注人类的体验，以及如何让每辆车感觉像一个可定制的私人起居室。Latitude本身远比消费者笔记本电脑复杂，这主要是因为它需要听取商业客户的直接反馈，并在发出集体采购订单之前满足客户标准。这也意味着纬度必须足够强才能兼容。

y | 在宝马最新推出的概念车宝马ix3中，后座被门周围的长凳取代，这样你就可以躺在角落里，就像坐在沙发上一样。

z | 在CES上，该公司还提供了一个混合现实设备，帮助消费者了解未来派，更友好的驾驶舱体验。例如，Latitude 7400二合一笔记本可以完全自定义LTE网络、员工智能卡读卡器甚至接口数量。通常将HDMI和USB A型接口插入现有厚度。更重要的是，要考虑到触摸体验、键盘输入体验、场景感知等情况后，将背面翻转成笔记本的形式。然而，设计决策可能从比豪华乘客座椅更深的层次开始。

| 是的，最近流行的AIPC概念已经悄悄地在戴尔的批量生产产品中得到了应用。隐藏在屏幕上方的景深摄像头可以感知用户是否在电脑前，自动选择待机或解锁。

| 在所有关于汽车驾驶和联网的讨论中，汽车公司及其合作伙伴都在设想汽车智能，它可以识别对拥有和驾驶汽车不感兴趣的新客户的需求。

| 最终，未来的汽车与其说是一辆汽车，不如说是一个将我们从一个目的地带到另一个目的地的信息模块。即使是XPS139370上的红外传感器也不能这么快，不受自然光变化的影响，自然光的变化被纬度7400逆转。这是二合一笔记本做的。事实上，即使笔记本系列发生了微小的变化，戴尔也付出了很大的努力。例如，新版本的XPS39380旋转轴阻尼再次调整，以确保用户可以用一只手打开笔记本电脑的盖子。同时，触摸屏幕时，屏幕不会尴尬地晃动。阻尼系数本身是一个长期的工程经验问题。它没有具体的参数概念。

| 每台笔记本电脑都很难达到同样的效果。你知道，还有超薄笔记本电脑打字的概念，屏幕会抖动，这些细节是戴尔不可接受的高端产品。最后写一句：尽管平板电脑和智能手机是如何竞争应用场景的，但笔记本电脑仍然需要更高的性能处理能力和应用场景，这导致了一个事实，即PC行业的增长已经进入平稳期，市场容量和更新需求从未停止过，因此戴尔能够连续几个季度保持销售增长。对于戴尔来说，移动世界仍然是一片星海。无论是即将推出的AIPC概念、始终在线和混合架构，戴尔都有很好的技术储备。倾听用户的需求仍然是戴尔最常提及的想法，即在笔记本电脑中插入即时功能，而不是因为各种新概念而降低性能和稳定性的硬标准。即使在今天，戴尔给朋友和企业带来的质量保证也会给他们带来压力。

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Published on:12:09:17